February 19th, 2013

Коротченко

О кибервойнах - в эфире радиостанции "Вести ФМ"

.
Принял участие в прямом эфире программы "Другой разговор" с Еленой Щедруновой на радиостанции "Вести ФМ", тема - кибервойны. Послушать эфир можно по ссылке http://www.radiovesti.ru/articles/2013-02-18/fm/82461
.
Коротченко

Вертолеты Ка-52 «Аллигатор», поступившие в войска Южного военного округа, совершили первые полеты

.
Боевые вертолеты Ка-52 «Аллигатор», поступившие в войска Южного военного округа на прошлой неделе, совершили первые после сборки полеты на военном аэродроме в Ростове-на-Дону. Как сообщила пресс-служба ЮВО, до конца февраля их примут на авиабазе армейской авиации, дислоцированной в Краснодарском крае. Плановые полеты «Аллигаторов» по программе боевой подготовки запланированы на начало марта.

Боевые машины были изготовлены на авиапредприятии «Прогресс» в Приморском крае. В Ростов-на-Дону они были доставлены в разобранном виде самолетами военно-транспортной авиации, после чего была произведена их сборка.

В 2013 году в соответствии с гособоронзаказом на авиабазы ЮВО поступит более 40 современных и модернизированных образцов армейской, транспортной и штурмовой авиации – боевые ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», многоцелевые транспортные вертолеты Ми-26Т, вертолеты Ми-35М, модернизированные Ми-8АМТШ. Кроме того, в авиасоединения командования ВВС и ПВО поступят новейшие и модернизированные самолеты Су-25СМ3, Су-30М2, Су-34.

Материалы по теме:
10 штурмовиков Су-25СМ3 поступили на авиабазу в Южный военный округ
Авиабаза Южного военного округа, дислоцированная на Кубани, готовится принять вертолеты Ка-52

Коротченко

Генеральный штаб Вооруженных Сил РФ провел первую за последние 20 лет внезапную проверку войск

.
Генеральный штаб Вооруженных сил (ВС) РФ по указанию министра обороны РФ впервые за 20 лет проводит внезапную проверку боеготовности и боеспособности, сообщает во вторник Минобороны РФ.

«По указанию министра обороны РФ генерала армии Сергея Шойгу Генеральным штабом ВС РФ проводится комплекс мероприятий по внезапной проверке боевой готовности и боеспособности объединений и соединений Центрального военного округа. Внезапная проверка боевой готовности и боевой способности такого масштаба проводится впервые за последние 20 лет», — говорится в сообщении.

Как отмечается, по решению Шойгу подобные мероприятия теперь будут проводиться на регулярной основе.

Источник РИА Новости

Коротченко

Японская компания «ШинМайва» с самолетом-амфибией US-2i рассчитывает на победу в тендере ВМС Индии


© фото itiexue.net

Японская компания «ШинМайва» (ShinMaywa) ожидает, что ВМС Индии выпустят запрос о предложениях на поставку поисково-спасательных самолетов-амфибий в ближайшее время. Компания намерена предложить на конкурс адаптированный под индийские требования самолет-амфибию US-2i.

ВМС Индии выпустили запрос об информации на поставку 9 самолетов в начале 2011 года. Потенциальными участниками конкурса также рассматриваются канадская компания «Бомбардье» с CL-415 и ТАНТК им. Г.М. Бериева с Бе-200.


В ходе прошедшего в Бангалоре авиасалона «Аэро Индиа-2013» представитель «ШинМайва» Парта Датта Рой (Partha Dutta Roy) сообщил «Джейнс дифенс индастри», что компания вела переговоры с индийскими государственными структурами и частными компаниями по вопросу сборки в Индии до 6 из 9 планируемых к закупке самолетов и продолжает обсуждение возможных вариантов реализации офсетной программы.

Согласно индийской процедуре приобретения продукции оборонного назначения, контракты стоимостью свыше 3 млрд рупий (64,72 млн дол) должны сопровождаться компенсационным соглашением на сумму, составляющую 30% от общей стоимости поставки. Компания «ШинМайва» готова выполнить это требование и заручилась необходимой поддержкой японского правительства, которое обладает правами интеллектуальной собственности на US-2.

По заявлению компании, возможности US-2i превышают требования ВМС Индии. Самолет способен приземляться на чрезвычайно низких скоростях, а максимальная взлетная дистанция на воде составляет всего 280 м. US-2i может эксплуатироваться при волнении моря 5 баллов. Компания утверждает, что самолет также может применяться на озерах.

Самолет может использоваться для ведения наблюдения на море, в поисково-спасательных операциях и для ведения РЭБ. В настоящее время на вооружении ВМС сил самообороны Японии состоят 7 самолетов-амфибий «ШинМайва» (версий US-2 и US-1).

Длина базовой версии самолета – 33,3 м, размах крыла – 33,2 м. US-2 оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями AE-2100J производства «Роллс-Ройс» с пропеллерами Dowty R414. Машина способна выполнять взлет и посадку на водную поверхность при волнах высотой до 3 м. Крейсерская скорость полета – 480 км/ч и максимальная – 560 км/ч.

К концу текущего года компания «ШинМайва» планирует увеличить максимальную массу полезной нагрузки US-2 с 3,5 до 5,0 т.

Коротченко

Последний Ту-154


© фото GoodFon.ru

ОАО «Авиакор – авиационный завод» передал МО РФ самолет Ту-154, ставший последним в серийном производстве самого массового отечественного реактивного пассажирского лайнерапередал МО РФ самолет Ту-154, ставший последним в серийном производстве самого массового отечественного реактивного пассажирского лайнера, передает «РИА Новости».

Как сообщил генеральный директор предприятия Алексей Гусев, «у «Авиакора» очень важное событие, мы сдаем очередной серийный новый самолет Ту-154 нашему главному заказчику – Минобороны. Есть вероятность, что на этом серийное производство самолетов Ту-154 будет закончено. Это не означает, что мы не будем продолжать его послепродажное обслуживание. Сегодня эксплуатируются около 100 Ту-154, включая самолеты, находящиеся за рубежом».


Завод «Авиакор» остается единственным центром компетенции Ту-154, поэтому обслуживание самолетов данного типа будет производиться в Самаре.

По словам А.Гусева, «сейчас у нас новая фаза во взаимоотношениях с Минобороны – это наш новый проект, наша новая надежда, самолет Ан-140. Сегодня был облет очередного Ан-140 для Минобороны. Полет был выполнен успешно, программу мы продолжаем. По нашей программе мы в этом году должны сдать минимум пять Ан-140».

А.Гусев отметил, что «выполнить в полном объеме свои обязательства перед заказчиком предприятию помогут высвободившиеся мощности после завершения серийного производства Ту-154».

P.S. Как жаль... Ту-154 - замечательный самолет. Когда-то эта машина спасла мне жизнь - и не только мне, а всей военной делегации, которая сопровождала министра обороны РФ маршала Игоря Сергеева (генералы Ивашов, Корабельников, Балуевский, Мазуркевич, Мелешко) в ходе визита в Югославию в конце 1999 года.

При посадке с третьей попытки в аэропорту Слатина (Косово), куда мы вылетели с полными баками из Белграда после встречи с С. Милошевичем, в условиях плотного тумана командир корабля с третьей попытк все же решил садиться. Но в створ ВПП не попал - и на высоте метров 50 энергичным повором влево с креном сел - при этом министерский Ту-154 концом левого крыла задел ВПП, а потом, выровнявшись, с максимально возможной предельной перегрузкой рухнул на переднее и левое шасси и экстренно затормозил...

Встречавшие нас в Слатине натовцы и командующий ВДВ Георгий Шпак стояли бледные, со всех сторон  неслись пожарные автомобили - готовились тушить обломки... Спасло чудо, Господь Бог отвел смерть в сторону. То, что не сломалось крыло, не подломились стойки шасси - такого просто не могло быть, но Ту-154 выдержал.