May 10th, 2013

Коротченко

Вторая НАПЛ класса «Арчер» принята на вооружение ВМС Сингапура


фото mindef.gov.sg

В ходе церемонии, состоявшейся на военно-морской базе «Чанги», ВМС Республики Сингапур объявили модернизированную в Швеции НАПЛ «Свордсмен» класса «Арчер» полностью готовой к боевому применению. НАПЛ «Свордсмен» является второй из двух экс-шведских подводных лодок, приобретенных ВМС Сингапура и модернизированных компанией «Кокумс».

Подлодки «Арчер» и «Свордсмен» (ранее «Хельсингланд» и «Вастерготланд») были построены компанией «Кокумс» и в 1987-1988 гг. вошли в боевой состав ВМС Швеции. В 2004 году НАПЛ были сняты с вооружения в результате сокращения шведского флота и в 2005 году проданы МО Сингапура. Официальная стоимость соглашения не была обнародована, однако, по информации шведских СМИ, на момент заключения контракта она составляла 1 млрд швед крон (127,6 млн дол).

Принятие на вооружение ВМС Сингапура первой подлодки состоялось 2 декабря 2011 года. Вторая подлодка прибыла в Сингапур 31 декабря 2012 года. Четыре месяца потребовались для подготовки лодки к боевому применению, включая дополнительные испытания и проведение учений с силами флота.

В ходе модернизации на борту НАПЛ были установлены воздухонезависимая силовая установка «Стирлинг» Mk.3, позволяющая находиться в подводном положении в течение нескольких недель без всплытия, модули разработанной DCNS комплексной тактической системы боевого управления «Субтикс», гидроакустическая система CSU-83 компании «Атлас электроник», перископ «Коллморген». Подлодка была адаптирована для применения  в тропических широтах. Экипаж НАПЛ с 2008 года проходил подготовку в Швеции. Как и первая подлодка, НАПЛ «Свордсмен» вошла в состав 171-й эскадры.

В настоящее время на вооружении ВМС Сингапура также состоят четыре шведские ДЭПЛ проекта A-14 класса «Челленджер» (ранее «Сьермен»), которые были изготовлены в 1960-х гг. и закуплены в 1995 году в рамках программ «Рикен I» и «Рикен II».

Коротченко

США предложили правительству Чехии истребители F-16


фото sloveniatimes.com

США предложили правительству Чехии истребители F-16 в качестве альтернативы продлению арендного договора со Швецией на самолеты JAS-39 «Грипен». Как сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой источники в Минобороны Чехии, правительство страны в конце 2012 года направило Министерству обороны США неофициальный запрос о предоставлении информации из-за неудовлетворительного хода переговоров с руководством Швеции. Источник сообщил, что МО США представило данные о стоимости и наличии бывших в эксплуатации и новых F-16, но не обеспечило дополнительные данные о стоимости и сроках доставки.

Руководитель департамента закупок Павел Булант (Pavel Bulant) подтвердил получение ответа на запрос.

По оценке МО Чехии, несмотря на то, что F-16 дороже в эксплуатации по сравнению с «Грипен», Чешская Республика может заключить соглашение о совместном обслуживании и подготовке персонала с Польшей, на вооружении ВВС которой имеется значительное число самолетов данного типа.

По информации источников в дипломатических структурах и ОПК Чехии, Германия также первоначально предложила самолеты EF-2000, однако затем сняла свое предложение. Франция отказалась от участия в проекте. По оценке французских  и немецких производителей, «Еврофайтер» и «Рафаль» не смогут соответствовать требованиям МО Чехии по стоимости. Имеющееся предложение «Сааб» о продлении лизинга 14 самолетов JAS-39 значительно дешевле текущего арендного договора с МО Чехии. Переговоры со шведской стороной продолжаются.

Коротченко

Сухопутные войска Италии получили первый полностью боеготовый вертолет NH-90 TTH


фото Jacub Michalak

Компания «Агуста/Уэстленд» (AgustaWestland) объявила о состоявшейся на предприятии в Венеции церемонии поставки Сухопутным войскам Италии первого тактического транспортного вертолета NH-90 TTH полностью готового к боевому применению (Final Operational Capability – FOC).

До настоящего времени СВ Италии получили 21 вертолет NH-90. Пять из них в настоящее время применяются в Афганистане для поддержки операций международных сил содействия безопасности (ISAF). Эти машины выполнены в усовершенствованной модификации начальной готовности к боевому применению (Additional Initial Operational Capability Plus – Additional IOC+). Их налет составил 470 ч.

Модификация FOC отличается от Additional IOC+ аппаратурой обмена данными Link 16 и средствами спутниковой связи SICRAL (SATCOM).

В планы Минобороны Италии входит поставка 60 машин в версии тактического транспортного вертолета TTH для СВ, 46 вертолетов версии NFH и 10 машин версии TTH для ВМС, а также опцион на производство одного вертолета в транспортной модификации для ВВС.

СВ Италии получили первые пять NH-90 модификации IOC в марте 2008 года. Поставку вертолетов NH-90 NFH для ВМС планировалось начать в середине 2009 года, однако из-за различных проблем первая машина была передана только в июне 2011 года.

В рамках программы производства NH-90 компания «Агуста/Уэстленд» выполнит сборку всех вертолетов для ВС Италии. Кроме того, в соответствии с начальным контрактом в течение трех лет компания будет обеспечивать полную материально-техническую поддержку вертолетов NH-90 итальянской армии и обучение персонала. Кроме того, «Агуста/Уэстленд» отвечает за сборку вертолетов в варианте NFH для нидерландских (20 ед.) и норвежских (14 ед.) ВМС, а также 10 NH-90 TTH для ВС Португалии.

Всего в рамках программы производства вертолетов NH-90 заказано 529 машин для поставки ВС Германии, Франции, Италии, Нидерландов, Португалии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Греции, Омана, Австралии, Новой Зеландии, Испании и Бельгии. На текущий момент в 13 стран поставлено более 140 вертолетов NH-90, общий налет которых составил около 40 тыс. часов.