July 21st, 2013

Коротченко

После ТАВКР "Адмирал Кузнецов" - атомный авианосец "Россия"?


фото УПСИ МО РФ

Хотел бы обсудить тему строительства в нашей стране полноценного авианосца (авианосцев). Как известно, на МВМС-2013 демонстрировался концепт-проект неатомного авианосца от  Крыловского государственного научного центра водоизмещением около 80 тыс. тонн.



Насколько это серьезно?

Итак, вопросы к обсуждению:
1.   Название авианосца ("Россия", "Санкт-Петербург", "Петр Великий", "Владимир Путин"...?)
2.   Тип энергоустановки
3.   Водоизмещение
4.   Состав авиагруппы
5.   Количество в серии (очевидно, что больше двух по деньгам не потянем - для СФ и ТОФ)
6.   Палубный самолет ДРЛО - на базе чего?
7.   Палубный самолет РЭБ - нужен?
8.   Возможный состав АУГ
9.   Ориентировочная стоимость
10. Боевые миссии
11. Численность экипажа

Что-то я забыл ещё?
Коротченко

Верните крылья флоту


© фото УПСИ МО РФ / Вадим Савицкий

Командованием Вооруженных Сил РФ принято решение о переподчинении авиационных частей Западного военного округа, дислоцированных на территории Калининградской области, Балтийскому флоту. Истребительно-штурмовой полк ВМФ, основу которого составят истребители Су-27 и фронтовые бомбардировщики Су-24, будет базироваться на аэродроме города Черняховска, а второй полк, состоящий из отряда военно-транспортной авиации, а также вертолетных эскадрилий, разместится на аэродромах «Храброво» и близ поселка Донское.

Если эта информация соответствует действительности, то можно говорить о событии, знаменующем новый этап исправления ошибок, допущенных прежним руководством Министерства обороны РФ.

Напомним, что 1 апреля 2011 г. значительная часть авиапарка Военно-морского флота России была передана ВВС. Военно-воздушные силы поучили от флота все истребители Су-27 и истребители-перехватчики МиГ-31, дальние сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22М3, а также значительную часть фронтовых бомбардировщиков Су-24 и транспортных самолетов. В составе авиации ВМФ остались противолодочные самолеты Ил-38 и Ту-142, гидросамолеты Бе-12 и палубная авиация, представленная немногочисленными корабельными истребителями Су-33 и вертолетами Ка-27.

(Читать статью полностью...)

Коротченко

Зенитный ракетный комплекс "Бук-М2Э"



Вот несколько очень удачных фото ЗРК "Бук-М2Э". Есть закономерность - если военная техника эстетична, значит она действительно хороша по своим ТТХ. Впрочем, как и все изделия, выпускаемые Концерном ПВО "Алмаз-Антей".

Collapse )
Коротченко

Министерство обороны России планирует увеличить предельный срок службы офицеров



Минобороны РФ планирует 22 июля внести в правительство законопроект об увеличении предельных возрастов нахождения на военной службе на пять лет, сообщил заместитель министра обороны РФ генерал армии Николай Панков.

"Мы будем вносить законопроект об увеличении предельных возрастов нахождения военнослужащих на военной службе", - сказал он на заседании Общественного совета при Минобороны РФ.

По словам Панкова, ведомство собирало отзывы на этот документ от органов государственной власти и общественности более чем один месяц, и в итоге не было получено ни одного критического замечания.

"Ни одно государство в мире так основательно не учит офицерский корпус. Мы учим до 9 лет, а ни одно государство в мире не имеет столь малый жизненный цикл офицера: майор, подполковник - 45 лет, полковник - 50 лет", - сказал замминистра. Он поблагодарил членов Общественного совета за проведение общественной экспертизы этого и других законопроектов, разработанных Минобороны РФ.

Законопроект определяет новые предельные возрасты нахождения военнослужащих на военной службе в зависимости от имеющегося офицерского звания: до подполковника, капитана 2 ранга включительно - 50 лет; полковника, капитана 1 ранга - 55 лет; генерал-майора, контр-адмирала, генерал-лейтенанта, вице-адмирала - 60 лет; маршала, генерала армии, адмирала флота, генерал-полковника, адмирала - 65 лет.

Коротченко

Авария "Протона" - не исключено, что это диверсия


© фото РИА Новости

Мой комментарий для портала Файл.РФ:

Основной причиной аварии «Протона-М», которая произошла в начале июля, замглавы Роскосмоса Александр Лопатин назвал неверную установку датчиков угловых скоростей. Что необходимо предпринять, чтобы впредь подобное не повторилось?

Комментирует главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь КОРОТЧЕНКО.

– Полагаю, что заявление столь высокопоставленного лица основано на объективных материалах расследования, в том числе на всестороннем изучении остатков конструкции «Протона». Судя по всему, действительно выявлена основная причина аварии – неправильная установка датчиков, от которых в значительной степени зависела работа системы управления ракетой.

Безусловно, это вопиющий факт – если при установке была перепутана ориентация датчиков и некоторые из них оказались перевёрнутыми на 180 градусов относительно штатного состояния. Причём в таком ошибочном положении их установили с применением определённых физических усилий, поскольку в подобных конструкциях обычно предусмотрено то, что называется «защитой от дурака». Подобная «защита» обязательна при монтаже датчиков и других важных элементов ключевых узлов ракетно-космической техники.

В данном случае налицо факт вопиющей халатности, ибо ошибкой это назвать нельзя. Приходит на ум и другая вещь, которую, может, в какой-то степени и «неловко» прямо называть, однако и исключать тоже не следует – возможная диверсия по тем или иным причинам. Например, сведение счётов с руководством, какие-то иные личные мотивы, которые могли заставить того или иного работника, участвовавшего в монтаже, совершить вышеуказанную «ошибку».

Collapse )