September 23rd, 2013

Коротченко

Ростех привлек частных акционеров для развития Концерна «Калашников»


© фото dailypix.ru

Ростех привлек частных акционеров для развития оружейного концерна «Калашников». Совладелец «Кузбассразрезугля» и «Трансмашхолдинга» Андрей Бокарев и глава «Аэроэкспресса» Алексей Криворучко купят 49% акций крупнейшего стрелкового холдинга страны. Сумма сделки составит 1,3 млрд рублей.

Совместное предприятие бизнесменов, созданное на паритетной основе, выкупит допэмиссию акций «Калашникова». В развитие концерна частные инвесторы планируют  вложить 2,5 млрд рублей в ближайшие два года. Паритетное СП совладельца «Кузбассразрезугля», «Мосметростроя», «Трансмашхолдинга» и «Аэроэкспресса» Андрея Бокарева и гендиректора «Аэроэкспресса» Алексея Криворучко (входит в совет директоров «Трансмашхолдинга») купит 49% акций концерна.

Стороны подтвердили факт данной сделки, которую поддержал Минпромторг.  Идея получила одобрение президента Владимира Путина в ходе деловой встречи с главой госкорпорации Ростеха Сергеем Чемезовым, презентовавшим концерн «Калашников».

Collapse )

Коротченко

БЛА «Фантом Ай» выполнил полет в интересах Агентства по ПРО США


© фото "Боинг"

Компания «Боинг фантом уоркс» провела пятое летное испытание демонстратора высотного БЛА большой продолжительности полета «Фантом Ай» (Phantom Eye), в ходе которого он достиг высоты 28 тыс. футов (8480 м).

Как сообщает «Шепард», аппарат, совершивший полет 14 сентября в ЛИЦ НАСА «Драйден» на авиабазе «Эдвардс» в Калифорнии, превысил достижение 14 июня, когда он достиг высоты 20 тыс. футов в ходе 4-часового полета. На этот раз «Фантом Ай» находился в воздухе 4,5 часа.

Данный полет стал первым в рамках предусмотренной контрактом с Агентством по противоракетной обороне США программы испытаний БЛА с комплектом засекреченной полезной нагрузки.

Агентство по ПРО стало первым заказчиком на установку полезной нагрузки на борт «Фантом Ай». Министерство обороны США 5 июня объявило о подписании соглашения стоимостью 6,8 млн дол, предусматривающего оснащение существующего опытного образца БЛА «Фантом Ай» инструментальными средствами и неназванной полезной нагрузкой. Соглашение также предусматривает сбор и анализ данных летных испытаний с целью оценки потенциальных возможностей полезной нагрузки.

Несмотря на то, что полет объявлен успешным, по данным источников, первоначально целью испытаний являлось достижение  высоты 40 тыс. футов.

Оснащенный двигателями на водородном топливе, БЛА «Фантом Ай» предназначен для выполнения задач сбора информации, наблюдения и разведки, а также обеспечения связи. Первые летные испытания БЛА были проведены 1 июня 2012 года на авиабазе «Эдвардс» (шт.Калифорния). При приземлении из-за недостатков в конструкции шасси БЛА получил повреждения. Тем не менее, полет был признан успешным. Повторный полет состоялся в феврале 2013 года. В общей сложности программа испытаний демонстратора рассчитана на 8-9 полетов.

Collapse )
Коротченко

Завершены испытания авианосца «Викрамадитья»


© ic.pics.livejournal.com/kuleshovoleg

После завершения программы заводских ходовых испытаний и корабельной практики индийского экипажа к набережной ОАО «ПО «Севмаш» 20 сентября вернулся авианосец «Викрамадитья», сообщила пресс-служба предприятия.

Корабль находился в Белом и Баренцевом морях с 3 июля. Проверялись скоростные и маневренные характеристики авианосца, авиационно-технические средства, радиоэлектронные вооружения.

В ночь с 27 на 28 июля под руководством руководителя морской части испытаний капитана 1 ранга Александра Шевченко перед уходом в Баренцево море испытатели вышли на режим самого полного хода. Максимальная скорость, которую во время испытаний развил авианосец «Викрамадитья», составила 29,2 узла. Таким образом, корабль преодолел определенную в технической спецификации максимальную скорость в 29 узлов. При возвращении, в Белом море продолжились скоростные испытания, корабль, в соответствии с программой шел полным ходом в 29 узлов в течение часа, что еще раз подтвердило высокие скоростные характеристики корабля. Эти испытания показали, что главная энергетическая установка и системы корабля работают в норме.

В Белом море авиация Северного флота выполнила облеты комплексов радиоэлектронного вооружения «Викрамадитьи». В Баренцевом море пилоты самолетов МиГ29К/КУБ успешно провели летные испытания авиационно-технических средств корабля – машины пилотировали российские летчики-испытатели из РСК «МиГ» и Государственного летно-испытательного центра. Палубные истребители совершили 57 полетов, из них 47 с посадкой на авианосец. Серьезнейшее достижение – 12 посадок и взлетов в ночных условиях, что не практиковалось российской палубной авиацией с 1999 года. Летчики-испытатели в условиях ночи, ориентируясь лишь на бортовые приборы и команды руководителя визуальной посадки, без замечаний посадили самолеты на палубу корабля. Испытания авиационно-технических средств корабля с помощью вертолетов Ка-31P, Ка-27ПЛ ОАО «Камов» в различное время суток в количестве 30 полетов прошли также на высоком уровне.

Начальник производства ВТС ОАО «ПО «Севмаш», единый координатор проведения испытаний корабля Сергей Новоселов и ответственный сдатчик корабля Игорь Леонов подчеркнули, что авиационно-технические средства «Викрамадитьи» отработали нормально. Руководители отметили слаженность взаимодействия сдаточной команды завода со специалистами ГЛИЦ, РСК «МиГ», ОАО «Камов». Подтверждены спецификационные параметры всех систем и оборудования корабля в различных условиях.

В это же время были проведены приемо-передаточные испытания – инозаказчику предъявлены работы корабельных систем и оборудования. Во время испытаний в Баренцевом море также выполнена одна из главных задач – проведена корабельная практика индийского экипажа, в количестве 875 человек.

Планируется, что 15 ноября 2013 года состоится передача корабля ВМС Республики Индия. Затем авианосец отправится в межбазовый переход к месту службы.

ДЛЯ СПРАВКИ

Заводские ходовые испытания авианосца в море начались 8 июня 2012 года. При этом корабль провел в море 108 дней, прошел свыше 12650 миль, что практически сопоставимо с кругосветным плаванием. Для испытаний авиационно-технических средств было задействовано 5 типов самолетов: Ил-38, А-50, МиГ-29К, МиГ-29КУБ, Су-33 и 3 типа вертолетов: поисково-спасательный Ка-27ПС, противолодочный Ка-27ПЛ, вертолет дальнего радиолокационного обнаружения Ка-31Р.
Коротченко

На полигоне в Перу состоялся демонстрационный показ ОБТ Т-90С для руководства Сухопутных войск



На полигоне в Перу состоялся демонстрационный показ танка Уралвагонзавода Т-90С для главкома Сухопутных войск Перу Рикардо Монкада Новоа и 300 офицеров перуанской армии, сообщила пресс-служба УВЗ.

Высшему военному руководству южноамериканской республики были показаны боевые и ходовые возможности Т-90С в ночное и дневное время, а также точность стрельбы на различные дальности всеми видами вооружения в статике и в динамике в условиях ограниченной видимости и гористого рельефа местности.

Экипаж боевой машины успешно справился со всеми поставленными задачами, продемонстрировав высокий потенциал российского танка производства УВЗ.

По окончанию основной программы показа одному из перуанских механиков-водителей, проходящему службу на стоящих на вооружении в Перу танках Т-55, было предложено «прокатиться» на Т-90С. После пятиминутного инструктажа, он, показав хороший уровень мастерства, совершил пробег и остановился рядом с главкомом. Эксперимент доказал, что современный танк Т-90С так же легок и прост в управлении, как и его предшественник Т-55, выпущенный на Уралвагонзаводе 40 лет назад.

Высший офицерский состав перуанской армии по достоинству оценил возможности Т-90С, а также мастерство танкистов.

Материалы по  теме:
«Рособоронэкспорт» и НПК «Уралвагонзавод» провели презентацию танка Т-90С на выставке SITDEF 2013